wollis flieger seite

 

hier gehts zur Raven

 

 

Die Tragflächen enthalten bereits alle erforderlichen Einbauten.

Die Tragflächenform ist ringsrum abgespritzt. Gut zu erkennen die vielen Rippen , die die Torsion der recht dünnen Tragfläche in den Griff bekommen sollen. Ballastrohre und Servokabel sind ebenfalls eingeklebt. Also Deckel drauf und warten........

 

Sonntag Abend, 18.00h. Prost! Die Mühe hat sich gelohnt. Die Flächen sind für ihre Dimension knallfest. Die Rippen zeigen ihre Wirkung und der Flügel dreht sich außen keinen Millimeter. Ziel erreicht :-). Bis hierher. Jede Fläche wiegt übrigens ca. 1300g.

 

Natürlich müssen mal wieder alle fertigen Teile aneinander gestöpselt werden. Das sind schliesslich die Momente, für die man die ganze Maloche macht ;-)

Das HLW ist übrigens mit einem HT Profil von M. Drela versehen und wiegt 75g. Bisher sind wir optimistisch bezüglich unseres 5kg Limits.

Aber auch kleinere Rückschläge gilt es wegzustecken. Der erste Haubenrahmen trennt überhaupt nicht. Also blieb uns nichts anderes übrig als mit roher Gewalt zu entformen. Nachher durfte die Form Quadratmillimeter für Quadratmillimeter gesäubert werden.......würg!

Wahrscheinlich ist ein zu sehr verdünnter Lack für die Trennprobleme verantwortlich.

Nachdem die ersten Tragflächen jetzt fertig sind können sie nun an den Rumpf angepasst werden. Dazu wird das Urmodell in der späteren Fluglage auf den geraden Unterbau montiert. Hier ist Genauigkeit gefragt, denn Anstellwinkel und EWD werden von dem Unterbau aus vermessen.

Etliche Winkel und ein Parallelreißer, sowie masshaltige Metallstücke helfen bei der exakten Positionierung

Jetzt ist alles ausgemessen. Die gefrässten Alurippen sind zwischen Rumpf und Flächen geschoben und mit Epoxi eingeschmiert. Nachdem das Harz getrocknet ist werden letzte Spachtelarbeiten am Rumpf durchgeführt.

 

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10